2007年7月キャセイパシフィック航空（香港ドラゴン航空含む）のアジアパスを利用し、香港、マレーシア、シンガポール、タイ、香港、インドネシア、香港を周遊。移動は香港をベースにが基本条件。出発地：成田・関西・名古屋・福岡・札幌。（ハノイ行きはベトナム航空とのコードシェア便でプラス料金、台北＝ソウル間は利用不可）７セクター（区間）で101,500円。※旅程変更は発券後は不可。予約変更は1回につき8,000円で可能。目的地は21都市の中からそれぞれ1回のみの滞在。
マレーシア→シンガポール移動はマレー鉄道を利用。クアラルンプールAM:8:30出発シンガポールPM:15:30到着。自宅からマレー鉄道のwebsiteでEチケットを購入。一応一等車乗車ということでプリントアウトし、それが乗車券に。逆方向シンガポール→クアランプールだと何故か料金が倍くらいだったような気がします。
最後尾がL1の一等車ほかにニ等車、三等車（自由席）食堂車は二等車と三等車の間に。乗車時に一等車の乗客のみ、ミルクティーのウエルカムドリンクが。列車内のトイレは頻繁にスタッフが清掃をしいつも清潔でした。国際列車は以前乗車したオーストリアのウィーン～スロベニアのリュブリアーナ間以来の体験。食堂車の豪華さはやはりヨーロッパに軍配かな。寝台車だとまた趣も違うでしょうが。
食堂車へ行き注文しようとするが、冷たいジュースとスナック類以外のメニューはフライドライスしかできないということでそれを注文。４RMとお安い。量は少なめですが、目玉焼きも乗っておりおいしかったです。
サッカー日本代表の記念すべき聖地のジョホールバル。係官登場で出国手続き。しばらくしてこんどはシンガポール側で入国手続き終了。
シンガポールへ到着。両替できずに思案していたところ、タクシーがクレジットカード利用可能とのことでそのまま宿泊先のYWCA FORT CAMINNG LODGEへ直行。タクシードライバーいわくシンガポールの乗用車の8割以上が日本車で占められているとのお話？
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